Le palier SSO, ou self-stabilising oil-pressure bearing, reprend le principe des paliers hydrodynamiques (Fluid dynamic bearing ou FDB) en l’améliorant. Dans un palier hydrodynamique classique, les deux parties en mouvement relatif sont séparées par un mince film de fluide. L’épaisseur de ce film est uniformisée par la rotation du rotor. Cependant aux faibles vitesses de rotation, et plus encore dans les phases de démarrage, l’épaisseur du film peut être irrégulière. La rotation du rotor ne se fait alors pas tout à fait dans l’axe, mais inclinée, on parle de mouvement de précession. Ce phénomène transitoire peut être à l’origine de bruit supplémentaire ou d’usure prématurée. Dans le palier SSO, un aimant fixé sous l’axe rotor maintient celui-ci dans son axe, de manière à diminuer l’amplitude du mouvement de précession.
L’autre innovation apportée par Noctua est l’adoption d’un profil des pales optimisé pour les faibles vitesses de rotation. Grâce à ce design, le NF-S12 peut déplacer plus d’air en tournant moins vite. Les chiffres annoncés par Noctua sont d’ailleurs parlant, même s’ils ne faut pas espérer les voir vérifiés en pratique : à 1200 tpm le NF-S12 donne un débit d’air de 81 m³/h pour une niveau sonore de seulement 17 dBA, alors qu’à 800 tpm le débit est encore de 59 m³/h et le niveau sonore tombe à 8dBA. Au minimum, Noctua annonce un bruit de 5 dBA, ce qui veut dire que le NF-S12 peut tourner à moins de 800 tpm.Ce ventilateur prometteur sera disponible dès le 14 août prochain à un prix de 20 €.
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