Noctua NF-F12 PWM, la ventilation en flux concentré

Publié le 10 novembre 2011 , par Laurent Lammens - mis à jour le 10 novembre 2011 à 15h - dans Hardware, Refroidissement - Mots clés : Noctua, ventilateur

Le constructeur autrichien lance le NF-F12 PWM, son nouveau ventilateur à flux concentré.

noctua_nf-f12-04Spécialement adapté pour les besoins en forte pression statique, le nouveau modèle de ventilateur Noctua de la gamme des 120 mm dispose d’un stator équipé de onze aubes fixes qui renforcent, canalisent et orientent le flux d’air, avec une turbine spéciale à 7 pales. Le système NF-F12 Focused Flow (flux concentré) offre une performance accrue grâce à une pression statique très élevée et une canalisation du flux d’air en direction des radiateurs ou ventirads.

Le niveau sonore de l’ensemble s’avère particulièrement bas (22,4 dB) et résulte de diverses optimisations aérodynamiques ainsi que des nouveaux roulements SSO-Bearing de seconde génération et d’un système de contrôle automatisé PWM. Le NF-F12 PWM est livré avec un système de connexion modulable, quatre silentblocks anti-vibrations en silicone et offre deux réglages de vitesse possibles (1500tr/mn ou 1300tr/mn) grâce à l’adaptateur LNA (Low Noise Adapter) fourni.

Mesurant 120 x 120 x 25mm, ce ventilateur offre un MTBF de 150.000 heures, une garantie constructeur de 6 ans et est disponible dès maintenant au tarif annoncé de 19,90€.

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Dernières réactions

KronicK - le 10/11/11 à 15:19
Son nom n'est-il pas justement NF-F12 Focused Flow ?

En tout cas il est terriblement efficace sans pour autant générer de bruit, grâce aux Pales en sortie (les ailettes qui tiennent le stator au cadre) qui sont positionnées d'une manière irrégulière, le but étant d'éviter de générer du bruit sur une seule fréquence sonore. Cette légère irrégularité dans les nuisances sonores permet de les rendre plus discrètes. Elles permettent également d'augmenter la pression statique sans pour autant augmenter la vitesse de rotation du ventilateur. Je pense m'en prendre un en façade, dans un HAF 932. niveau couleurs, quoi qu'on en dise, j'aime !
thrawn17 - le 10/11/11 à 15:23
On n'aurait pas un ptit CFM?
Car ce qui est intéressant c'est le couple CFM/dB
lowlow07 - le 10/11/11 à 15:40
C'est le même principe que sur les moteurs d'avion.
Pas bête, il fallait y penser.
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