Publié le 26 avril 2007 , par Stephane CHARPENTIER
- mis à jour le 02 février 2010 à 23h
Etasis EFN-560
Cette alimentation très longue (18 centimètres contre 14 pour un bloc standard) propose un principe souvent utilisé au niveau des blocs fanless et qui consiste à utiliser un châssis en aluminium. Celui de l’Etasis se compose de 4 parties là où les alimentations traditionnelles ont un châssis en deux parties. En effet la partie inférieure et les parties latérales ne sont pas soudées ensemble mais vissées. On notera que la partie inférieure du châssis est rainurée à la façon d'un dissipateur et c'est d'ailleurs l'objectif recherché. La partie supérieure fait également office de radiateur mais avec des ailettes dont la dimension est majorée. A l’avant du bloc, un radiateur en aluminium composé de 19 fines ailettes remplace le ventilateur. Ce radiateur est relié à un des radiateurs internes via un caloduc afin de favoriser l’évacuation de la chaleur.
On note également sur cette face la présence de deux diodes lumineuses. Une est destinée à informer l'utilisateur de la mise sous tension ou non du bloc. La diode est en effet verte si l'alimentation fonctionne et orange si elle est arrêtée. La seconde diode est un indicateur de température. A l'allumage, cette diode est verte et elle devient orange en cas de surchauffe, enclenchant par la même occasion les rotations du ventilateur. Ce dernier est un 80 millimètres Sanyo Denki San Ace 80 109P0812H716. Il est positionné derrière la grille d’aération en nid d’abeille, située à l’arrière du bloc. Il est placé en position centrale et va propulser de l’air en provenance du boîtier au sein du bloc. Il est alimenté par un petit connecteur externe venant de l’intérieur du bloc. Il est donc tout à fait possible de débrancher le ventilateur sans pour autant devoir démonter quoi que ce soit.
Après avoir enlevé de nombreuses vis, nous découvrons l'intérieur du bloc. Il est assez traditionnel pour ce qui est des composants électriques. On notera cependant, et comme l'on pouvait s'y attendre, la présence de radiateurs surdimensionnés. Ces derniers entrent en contact par leur sommet avec la partie du châssis faisant office de dissipateur. Le contact s'établit via une sorte d'épaisse pâte thermique.
L’examen de cette partie interne révèle ce que nous exposions à la page précédente, à savoir qu’il s’agit bien de la EFN-300 affublée d’un ventilateur. En effet, l’intérieur est identique, y compris les références des composants visibles. On peut par exemple voir un grand autocollant «EFN300» posé sur le transformateur…
Pour conclure
Pour conclure, nous déconseillons ce bloc car il est décevant à plus d'un titre. On pense acheter une alimentation de 550 watts différente de la version 300 watts alors que ce sont les mêmes blocs à l'exception de la présence du ventilateur sur la 550 watts. Ce dernier est en outre bruyant quand il s'enclenche tandis que les valeurs de tension et de consommation ne sont pas les meilleures qui soient. Bref, dépenser plus de 150 euros pour ça revient un peu à jeter son argent par les fenêtres. Pour un tel tarif, préférez de loin l'Antec Phantom 500 watts ou la Fortron Zen 400 watts si vous n’avez pas besoin de beaucoup de puissance…
Etasis EFN-560 550 watts
Comportement du ventilateur
Silencieuse sous certaines conditions
Bloc de 300 watts ventilé
Prix élevé
Bruit du ventilateur
Niveau de tension faible
rendement moyen
Etasis ET650
La ET650 est une alimentation particulière et inédite. A première vue, tout semble normal excepté peut-être sa longueur inhabituelle de 16.8 centimètres. Un ventilateur de 80 millimètres à l’arrière ? Pas nouveau. Qu’est-ce qui est donc si spécial ? En regardant au travers de la grille en nid d’abeilles, la spécificité de ce bloc saute aux yeux : elle ne contient non pas un PCB mais deux l’un en face de l’autre. C’est un peu comme avoir deux alimentations au sein d’un seul et même châssis. Dans l’industrie, cela n’est pas si inhabituel que cela puisque dans l’automobile, des constructeurs accouplent des moteurs pour en faire des plus gros comme chez Volkswagen par exemple avec son VR6 ou encore les fameux moteurs en W. Bref. Donc pour arriver à 650 watts, Etasis a préféré combiner deux PCB. C’est un choix bizarre mais tant que ça fonctionne comme dirait l’autre. Hormis cela, rien de particulier à signaler à propos de l’examen, externe de ce bloc.
L’accès à l’intérieur est compliqué bien évidemment et nous avons attendu la fin des tests avant de la démonter complètement, pas certain de pouvoir la remonter par la suite. Il faut en effet commencer par dévisser quatre vis qui donnent une belle vue sur un premier PCB estampillé EPAP-750-PWM Rev A3. Ceci fait, nous avons démonté le ventilateur afin d’avoir un peu plus d’espace vital pour arriver à notre fin, à savoir décortiquer ce bloc. Avant d’aller plus loin, nous avons déconnecté un câble qui relie les deux PCB, à la façon d’un SLI. Bon sang mais comment Etasis n’a pas surfé sur la vague du SLI pour nommer son bloc : le premier bloc d’alimentation en SLI !!! Je m’égare… Après avoir retiré une vis supplémentaire, on peut enfin tenter une séparation des deux PCB qui sont bien imbriqués l’un dans l’autre. On découvre alors la référence du second PCB : EPAP-750-PFC Rev A3.
Un des deux PCB, celui se terminant par PWM, est celui d’où partent tous les câbles dédiés à chaque tension. On remarquera au passage qu’il y a bien quatre rails +12 volts ou plus exactement, quatre rails virtuels avec un seul rail +12 volts en amont splitté en quatre. C’est fort logiquement sur ce PCB que l’on trouve le transformateur principal chargé de découper le 220 volts. On y trouve également des mosfets reliés à de petits radiateurs en aluminium. C’est également sur ce PCB que se connecte le ventilateur de 80 millimètres.
L’autre PCB est moins chargé mais est tout de même doté de mosfets dont la chaleur est dissipée par un long radiateur en aluminium. C’est à ce PCB que sont connectés le bouton on/off et la prise secteur. Un second câble relie ce PCB à l’autre et est estampillé PFC-OK. Il semble donc que ce PCB a en charge la gestion du Power Factor Correction, à savoir la correction du facteur de puissance. Mais pourquoi Etasis n’a pas fait comme tout le monde en proposant un bloc avec PCB unique ? Car s’il faut saluer la prouesse, l’intérêt nous paraît moins évident. Le coût de fabrication doit clairement être plus élevé sans que les performances soient époustouflantes comme nous l’avons vu à la page précédente.
Pour conclure
Si vous souhaitez acheter une alimentation inédite, foncez, l’Etasis ET-650 est pour vous. Avec ses deux PCB, elle détonne dans la production actuelle. L’intérêt est nul hormis pour pouvoir se la raconter face à ses copains ou lors d’une LAN party. Si on oublie cette particularité, on se dira que les tensions sont d’un très bon niveau, que le rendement est également très bon, que les connecteurs sont très nombreux tandis que les nuisances sonores viennent gâcher la fête. Quant au prix, la seule boutique française la vendant l’affiche à 165 euros, ce qui est bien évidemment exorbitant. En Allemagne, on peut l’acheter pour 120 euros… A 120 euros, ça passe encore mais malheureusement même pour ce prix, nous préférons acheter d'autres blocs offrant plus de silence et un meilleur rendement.
Bonjour, je n"ai aucunes réaction, ni réflections a donner, mais je m'inquiète sur ma new alimentation, une Black Power de 580 Wpouvez-vous me dire si celle-ci est fiable ou dangereuse ?.
Merci de me répondre rapidement, car vu votre article, je suis inquiet (risque d'incendie, voir mes composants abîmés par cette alimentation)
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Merci de me répondre rapidement, car vu votre article, je suis inquiet (risque d'incendie, voir mes composants abîmés par cette alimentation)