Imprimer
Envoyer
Réaction
76 Approbations
Titan est une marque qui a déjà pas mal roulé sa bosse dans le domaine du refroidissement par air et qui s'est lancé plus récemment dans le watercooling. La firme commercialise également une foule de produits tournant autour du refroidissement. Il y a un an, Titan lançait sa gamme Vanessa qui se caractérise par un radiateur en forme de papillon avec en son sommet une belle image collée sur l'aluminium et représentant une charmante demoiselle. Deux versions existent : le Vanessa S-Type et le Vanessa L-Type. Hormis la forme du radiateur et le nom, nous allons voir que ces deux ventirads ont finalement peu de choses en commun.
Bien que tous deux soient dotés d'une base en cuivre, elles sont totalement différentes. En effet le S-Type a une base en cuivre recouverte de nickel et de forme rectangulaire tandis que le L-Type est doté d'une petite base circulaire. Cette dernière est en fait le bout d'un énorme tube en cuivre et qui traverse les nombreuses ailettes en aluminium. En réalité ce tube est un caloduc de 25 millimètres de diamètre ! Il s'agit du plus gros heatpipe que nous ayons jamais rencontré. Le S-Type de son côté est doté de 3 caloducs, de dimensions plus modestes, en forme de U et partant de la base pour traverser les ailettes en aluminium.
Les dimensions de ces deux modèles diffèrent également puisque le L-Type est doté d'un ventilateur de 120 millimètres tandis que le S-Type est pourvu d'un 92 millimètres. Le L-Type est donc un énorme ventirad qui avec le ventilateur mesure 12 centimètres de profondeur pour 13 centimètres de large et enfin 15 centimètres de haut, ce qui constitue la hauteur limite pour la majorité des boîtiers moyen et grand tour. Son poids est en conséquence : 820 grammes.
Avec ses 565 grammes, le S-Type fait office de petit poucet face à son grand frère. Ses dimensions sont en effet plus modestes bien qu'elles restent au-dessus de la moyenne : 115 millimètres de profondeur, 92 millimètres de large et 15 centimètres de haut, comme le L-Type. Sur le S-Type, le ventilateur est clipsé à l'aide de deux tiges métalliques tandis que le 120 millimètres du L-Type est vissé à une pièce en plastique, elle même clipsée au radiateur. Ces ventilateurs sont dotés de pales argentées tandis que le châssis est pein dans un bleu flashy. Le 92 millimètres est annoncé pour 1200 à 2400 tours/minute tandis que le 120 millimètres variera de 900 à 1800 tours/minute. Ces solutions de refroidissement sont en effet livrées avec un rhéobus prenant place dans une baie 3 pouces 1/2.
Ces Vanessa sont compatibles avec tous les sockets, socket 462 inclus. Commençons par l'installation du S-Type. Sur socket K7 et K8, le système de rétention d'origine est utilisé. Un levier de fixation spécifique au socket 462 vient se poser sur la base et s'arrime aux excroissances de ce dernier. Pour le socket K8 (754/939/940), il faut d'abord retirer les deux vis du système de rétention, insérer un levier à poser sur la base qu'il faut ensuite visser au travers des deux orifices du système de rétention. Installation très simple en ce qui concerne les processeurs AMD donc. Pour les socket 478 et 775, il faut par contre démonter la carte mère du boîtier étant donné qu'une croix métallique vient se positionner sous le socket. Quatre longues vis viennent alors s'insérer par le dessous de la carte mère dans lesquelles il faut glisser une pièce métallique en forme de H qui vient se poser sur la base. L'installation se termine par le vissage à la main de quatre gros boulons dorés. L'installation pour les processeurs Intel est donc nettement plus laborieuse.
Le L-Type s'installe très différemment. Du fait de sa base circulaire très étroite, il doit être maintenu à la carte mère par une plaque venant l'immobiliser. Dans le cas du socket LGA775, cela nécessite le démontage de la carte mère puisqu'une croix métallique vient se positionner sous le socket. Cette croix possède déjà les quatre vis, vu qu'elles y sont solidarisées, ce qui facilite le montage. Il faut ensuite placer une seconde croix mais au-dessus de la carte mère. Cette croix est pourvue de quatre "bouchons" bleus contenant des vis à ressort se terminant en réalité par une sorte de boulon qui va venir se fixer à la vis de la croix située sous la carte. Cela paraît compliqué mais en pratique c'est très simple. Cette seconde croix possède en son centre un cercle de la taille de la base du L-Type. On insère donc le L-Type dans ce cercle et on finit l'installation par le vissage des quatre petites vis situées sur la base en cuivre. Pour ce faire, il suffit d'utiliser le long tournevis livré dans le bundle qui permet le vissage à travers les orifices prévus au sein des ailettes. Le vissage s'effectue donc par le dessus. Au final, le montage n'est pas très compliqué et maintient fermement le L-Type.
Vanessa S-Type à gauche / Vanessa L-Type à droite
L'isntallation sur socket 478 utilise le système de rétention standard. Une plaque métallique est à fixer avec des leviers aux crochets de ce système de rétention et on insère le L-Type dans le cercle et on visse les vis de la base de la même façon que pour le socket LGA775. Pour le socket 462, on utilise une pièce métallique qui vient s'arrimer aux socket et le reste de la procédure consiste à visser le L-Type dans la pièce métallique ainsi installée. Pour le socket K8 enfin, il s'agit de visser une pièce métallique dans les orifices du système de rétention d'origine et d'ensuite procéder au vissage de la base dans la pièce métallique ainsi installée.
En termes de prix, le L-Type se trouve au delà des 60 euros tandis que le S-Type approche les 50 euros. Cela reste donc des tarifs relativement élevés.
Résumé des spécifications
- Compatible socket LGA775/754/939/940/478/462
- Base en cuivre
- Trois caloducs en cuivre pour le S-Type, un seul mais très gros caloduc pour le L-Type
- Radiateur composé d'ailettes en aluminium
- Ventilateur 92mm pour le S-Type (1200-2400 rpm), un 120mm pour le L-Type (900-1800 rpm)
- Poids de 565 grammes pour le S-Type et de 820 grammes pour le L-Type
- Dimensions : 150 (hauteur) x 130 (largeur) x 120 (profondeur) millimètres pour le L-Type
- Dimensions : 150 (hauteur) x 92 (largeur) x 115 (profondeur) millimètres pour le S-Type
- Prix moyen constaté : 45 euros pour le S-Type et 55 euros pour le L-Type
|
Thermalright XP-90 et XP-90C | Tuniq Tower 120 |
|
Flux RSS