Publié le 01 décembre 2005 , par Stephane CHARPENTIER
- mis à jour le 03 février 2010 à 00h
L’intérieur
L’intérieur nous permet de constater que le PCB n’est pas très grand. Mais ceci n’empêche pas les composants d’être de très bonne facture tandis que l’assemblage est très propre. Les radiateurs sont en aluminium et de dimensions moyennes. Le ventilateur de son côté est un Adda AD1212MS-A73GL.
Les tensions
Une fois de plus la taille du PCB est quelque part un indicateur de la qualité d’un bloc. En effet, on ne peut pas dire que les tensions soient d’un très bon niveau ici. On démarre bas et en pleine charge, on atteint des valeurs bien trop basses avec un 11.4 volts lors du dernier test que la ST46F a réussi. En effet, elle s’est mise en protection lors de l'ultime test. Ce n’est pas quelque chose qu’on peut lui reprocher étant donné qu’il s’agit d’un modèle de 460 watts. Toujours est-il que même si au sein d’un même test la tension baisse peu au fur et à mesure de l’augmentation de la charge, on ne peut pas en dire autant de la différence entre la valeur en idle et en pleine charge. Bref, les tensions de cette Silverstone ST46F sont relativement mauvaises...
La consommation
De mauvaises tensions vont souvent de pair avec une consommation médiocre et c’est le cas de cette Silverstone 460 watts. Elle fait partie de celles ayant un des plus mauvais rendement de ce test. Résultat : elle chauffe plus et vous fait consommer inutilement de l’électricité.
Nuisances sonores Bilan peu glorieux ici aussi puisque même en idle elle est bruyante et bien évidemment cela ne s’arrange pas avec la montée en charge. Le ventilateur démarre aux alentours des 1200 tours/minute et termine à son maximum, à savoir 1875 tours/minute. Bloc bruyant donc.
Bilan Tensions très moyennes, rendement médiocre et nuisances sonores importantes. Que rajouter de plus si ce n’est que cette alimentation est à éviter, surtout vu le prix demandé de 85 euros. Pour ce prix, vous n’avez même pas droit à un bloc modulaire ou à des câbles gainés, ce qui aurait éventuellement pu éclairer ce tableau fort sombre…
Silverstone ST46F 460 Watts
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