Le Gladiator de Mad-X est un peu comme le Gladiator de Ridley Scott : un châssis qui a fait ses preuves, habillé de chromes clinquants et rutilants, et qui a fait un tabac aux Etats-Unis. De la même manière, l’histoire de ce boîtier est belle avec beaucoup de choses pour plaire et il se pourrait même que la fin soit surprenante...

Le tuning venu d’ailleurs …

Depuis maintenant un peu plus de deux ans que nous suivons avec attention le monde des boîtiers, nous avons pu constater que rares étaient les innovations ayant fait l’unanimité. Dans la catégorie des trouvailles techniques, nous avons assisté à l’avènement du montage sans vis ainsi qu’à l’adoption de la ventilation à base de 120 mm. A l’inverse, le format BTX sensé révolutionner le monde du refroidissement et celui des boîtiers a fait un grand flop. Cependant de rares tentatives d’adaptation de ses grands principes au format ATX ont été tentées, notamment par Lian-Li avec sa gamme de boîtiers «V-Series». Ce type de démarche reste malheureusement une exception que seuls peuvent se permettre les leaders du marché. Les constructeurs alternatifs ou issus du monde du no-name, se contentent pour leur part de suivre les grandes tendances du marché, avec plus ou moins de succès et beaucoup de déconvenues...

Il est pourtant un domaine où ces constructeurs sont bien plus prolifiques que les ténors du marché, et où la tendance est clairement inverse, c’est celui du design et du tuning. De la même manière que l’émission «pimp my ride» transforme un vieux Land-cruiser en «aimant à gonzesses», on trouve également les pires abominations chromées habillant des châssis plutôt vieillots. Ainsi on a pu voir passer de tout et du grand n’importe quoi durant ces deux dernières années. Le seul principe commun à ces "créations artistiques" est d’en mettre plein la vue à grand renfort de chromes, de découpes agressives et de néons colorés. Cependant si cette tendance a eu pour premier effet de piquer les yeux, elle a peu à peu fait son chemin dans les esprits et a amené les plus grands à quelques touches d’originalité bien placées.

Après cette bien longue introduction voici venu le moment de vous présenter le boîtier qui nous intéresse aujourd’hui : le Gladiator de chez Mad-X. Vous l’aurez compris, il s’agit d’un boîtier au design inhabituel et dont le châssis très conventionnel répond à tous les critères de «bonne conduite» actuels. Annoncé en France il y a deux mois comme ayant fait un tabac aux Etats Unis, il est proposé à partir de 79 euros sans alimentation. A un tel prix avons-nous juste un «joli» boîtier et un châssis no-name, ou avons-nous droit à un intérieur bien pensé ? La réponse dans les quelques pages qui viennent…

• Introduction
• Présentation générale et caractéristiques techniques
• Configuration de test
• Présentation extérieure
• Présentation extérieure - suite -
• L'intérieur
• Le montage
• Le montage - suite et fin -
• Les performances de refroidissement, les nuisances sonores
• Conclusion