Châssis P Vs Châssis P2 : une histoire de look sans plus...

Ces deux nouveaux barebones arborent la robe du châssis P2, qui succède au P. Les changements les plus importants concernent la face avant puisque les similitudes avec le châssis P sont ici quasi inexistantes. On passe en effet d’une face avant en relief à une face encastrée et lisse. Le châssis P donne l’impression que chaque panneau est séparé des autres tandis qu’ici tout semble solidaire. Ces panneaux sont en aluminium brossé du plus bel effet tandis que l’entourage est réalisé en plastique brillant. En ce qui nous concerne, nous trouvons l’esthétique de ce châssis P2 particulièrement réussie. Les boutons en relief restent discrets, au même titre que les diodes de mise sous tension et d’activité du disque.

Le châssis P...

... et le châssis P2

On regrettera par contre l’abandon du lecteur de cartes mémoire qui s’intégrait bien à la face du châssis P. Ici, un tel lecteur pourra prendre place dans la baie 3 pouces ½ située sous l’emplacement 5 pouces ¼ et accessible en baissant le second clapet de la façade avant. On ne peut donc pas dire que Shuttle n’y a pas pensé mais il est dommage que cela condamne un des trois emplacements pour disque dur, sans compter qu'il ne fait pas partie de la dotation standard. Terminons l’examen de cette face avant par les entrées/sorties placées comme souvent dans le bas, derrière un clapet. On a droit à une entrée micro, une sortie casque, à deux ports USB 2.0 et à un port mini-Firewire. Bref, c’est du classique à ce niveau-là.

Les parois latérales ? Un véritable gruyère...

A première vue, les parois latérales semblent identiques à celles du SN25P. On a en effet droit au large carré à l’avant et à la grille rectangulaire dans le bas. La nouveauté se situe au niveau des emplacements supérieurs pour disque dur puisqu'on y découvre une large grille rectangulaire de chaque côté. La présence de ces grilles n’est pas anodine car beaucoup d'utilisateurs se sont plaints des températures élevées atteintes par les disques dans le SN25P et le SD31P malgré les deux ventilateurs de 60 millimètres présents à l’arrière. Ces deux grilles vont donc permettre de soulager les disques en créant une entrée d’air frais.

Entrées/sorties : réduction des coûts chez Shuttle ?

L’arrière est très similaire à celui du châssis P. La disposition des éléments est en effet identique et seules les grilles des deux ventilateurs supérieurs ont un aspect différent, passant de grillages cerclés à un maillage composé de petits carrés. Le ventilateur de l’alimentation reste positionné au centre et il s’agit toujours d’un 80 millimètres. Au niveau des entrées/sorties, la première surprise vient de la disparition des ports PS/2. Les possesseurs d’anciens claviers/souris en seront pour leur frais. Nous trouvons dommage de supprimer ce type de ports, d’autant plus qu’il ne s’agit pas ici d’une impossibilité technique ou d’un manque de place. Pour des barebones de près de 500 euros, cette économie nous paraît quelque peu déplacée… Le reste est fort heureusement complet avec 6 ports USB 2.0, 1 port Firewire, 1 port Gigabit LAN, 1 port e-Sata et de nombreuses entrées/sorties audio dont deux optiques et une coaxiale. On a également droit au très pratique bouton clear CMOS qui évite de chercher un jumper souvent inaccessible au sein du barebone en cas de problème.

Spécifications complètes et bundle

Maintenant que le tour du propriétaire est fait, passons aux spécifications des barebones :

Les différences entre ces deux modèles, hormis les processeurs supportés et le chipset, sont peu nombreuses. La majeure différence se situe au niveau des ports PCI-Express puisque le SD37P2 possède deux ports PCI-Express X16 là où le SN27P2 propose 1 port PCI-Express X16 et un port PCI. Le modèle Intel est à ce titre annoncé comme Crossfire Ready, pour autant que vous mettiez deux cartes Crossfire single slot. Pour le reste, les fonctionnalités sont similaires et diffèrent parfois quant à la puce utilisée, c’est notamment le cas pour le Gigabit LAN. A noter encore que les deux modèles ont droit à une alimentation de 400 watts Active PFC, ce qui sera suffisant, même pour une configuration Crossfire, les cartes compatibles étant limitées aux cartes single slot, entraînant l'exclusion naturelle des modèles haut de gamme, gourmands en électricité.
Terminons par le bundle qui est quasi identique pour ces deux nouveaux XPC :

• Manuel d’utilisation et d’installation
• CD de pilotes et utilitaires 32 et 64-bit
• CD avec Adobe Acrobat, PC-Cillin, Promagic Plus
• Disquette pour la configuration RAID
• Système de refroidissement ICE dotés de heatpipes
• Nappes IDE, floppy et S-ATA
• dédoubleur de connecteur d'alimentation PCI-Express (SD37P2 seulement)
  
• Cordon d’alimentation
• Visserie
• Pâte thermique

• Introduction
• Présentation
• L'intérieur et installation
• Intérieur et installation - suite
• Bios et overclocking
• Refroidissement
• Conclusion