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Scandale : quand Dell vend des ordinateurs défectueux

Publié le 30 juin 2010 , par Mathieu Chartier - dans Finances et industrie - Mots clés : Dell

Une affaire terrible éclate aujourd'hui au grand jour dans le giron de Dell. La marque aurait vendu près de 12 millions d'ordinateurs en sachant qu'ils étaient défectueux...

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Réactions


scarachanga - le 30/06/10 à 11:51
Oui cette affaire me fais penser a une affaire d un autre domaine....

BP qui voulu faire des economies de quelques centaines de milliers de $ utilisa une conduite de forage non aux normes pendant des annees tout en sachant que la conduite n etait pas faite pour une telle profondeur resultat aujourd'hui.....2,65 milliard de frais, une catastrophe eco sans precedent et ca continue de monter...

Je comprend pas la logique des gens qui ont des boites qui engrengent des milliards de benef et croient que tout va se derouler comme sur des roulettes en prenant les gens pour des imbeciles en vendant/utilisant du matos pourri pour faires des economies ou se remplir les fouilles aux yeux et a la barbes de tous
Brice2 - le 30/06/10 à 13:53
Les cartes mères incriminées avaient également un GPU intégré nVidia?
zeldalan - le 30/06/10 à 14:10
Eyce
Les fameux condos des optiplex GX2xx (240/270 de mémoire).
"Bonjour, mon pc ne démarre plus ?
Vous avez un optiplex machin ?
Oui
Ok, on contacte dell pour qu'ils nous envoient une nouvelle carte mère."

Souvenirs, souvenirs


+1

ouep

chez nous dell nous a remplacé plus de 20 cartes mères de GX270 , et hors gtie s'il vous plais

ouep que du bonheur ......... dell

enfin , je pense pas que cela soit mieux chez les autres , juste que ca ne leur est pas arrivé ....

j'ai aussi des tones de portable ACER mort juste apres la gtie ....... humhum
ChatNoir - le 30/06/10 à 16:20
Ca peut aussi faire mal si la FCC ou je ne sais pas quel organisme leur tombe dessus.
super-barbou - le 30/06/10 à 18:30
zeldalan
j'ai aussi des tones de portable ACER mort juste apres la gtie ....... humhum


ca c'est normal, au prix qu'il les vendent, les composants ne peuvent pas etre haut de gamme.
Fishdrake - le 30/06/10 à 21:05
pas besoin d'avoir des composants de merde. Il suffit que le stockage soit mal fait (taux d'humidité dans le composant...)
shubakaz - ( 1 approbation ) - le 01/07/10 à 08:05
C'est pas pire que les constructeurs auto qui rappellent des milliers voir millions de vehicules défectueux...
On me fera jamais croire qu'ils etaient pas au courant, mais entre tout revoir, etre en retard, perdre des millions, voir des milliards... Autant tenter le coup et jouer avec nos vies ^^
Les joies du capitalisme !
MaitreSoda - le 01/07/10 à 09:08
shubakaz
C'est pas pire que les constructeurs auto qui rappellent des milliers voir millions de vehicules défectueux...
On me fera jamais croire qu'ils etaient pas au courant, mais entre tout revoir, etre en retard, perdre des millions, voir des milliards... Autant tenter le coup et jouer avec nos vies ^^
Les joies du capitalisme !

Non, les constructeurs auto ont compris depuis des dizaines d'années que leurs ventes étaient directement liées à leur image de fiabilité.

Une bagnole, c'est incroyablement plus compliqué qu'un PC (notamment parce qu'il y a, maintenant, un PC dans chaque bagnole) et ce sera utilisé dans un panel de configurations à se cogner la tête contre les murs et avec un vieillissement de pièces mécaniques. C'est absolument incomparable. Les constructeurs dépensent déjà de véritables fortunes en qualité et en sûreté de fonctionnement et s'ils pouvaient atteindre le zéro défaut, ils le feraient. Les compromis financiers sont faits sur le confort, pas la fiabilité (cf. les chiffres de Dacia).
lesnikovdz - le 01/07/10 à 10:32
A MaitreSoda: le capitalisme moderne impose au constructeurs de créer des produits qui se détériore après une durée prédéfini pour garder une consommation constante à long terme
leur produits est fiable mais pas au delà de la durée que les ingénieurs ont pré-définie même pour les autos.
MaitreSoda - le 01/07/10 à 11:02
Je suis d'accord avec le principe, mais dans les faits, dans le cas des voitures, on en est plus à essayer de tenir les durées minimales acceptables qu'à limiter artificiellement leur fiabilité, crois-moi A part peut-être pour des "consommables", comme les essuie-glaces, les pneus (je saurais pas dire, j'y connais rien)...

La complexification exponentielle des systèmes a rendu énormément plus difficile la tâche des ingés, le combat actuel est à celui qui arrivera à proposer la plus longue garantie, à faire des vidanges les plus espacées possibles (on est passé de 7500km à 30000km en 20 ans), etc. Ce que tentent de faire les constructeurs, en revanche, c'est de "forcer" les gens à effectuer l'entretien de leur véhicule dans le réseau, avec des machines de diagnostiques spécifiques, des services particuliers, des baisses de prix, etc.
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