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Quand WipEout devient réalité...

Publié le 05 janvier 2012 , par Denis Leclercq - dans High-Tech - Mots clés : Technologie, jeu, WipEout

WipEout en vrai, enfin presque... C'est assez impressionnant.

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Réactions


6mois - le 05/01/12 à 14:13
c'est ca que vous appelez "plus ou moins impressionnant" ???
je sais pas ce qu'il vous faut de plus :/ ...
BullsEyed - le 05/01/12 à 14:32
C'est d'autant plus impressionnant que c'est vidéo est un fake. On peut remarquer les rajouts hasardeux de fumée entre 1:00 et 1:15.
Nanabozistor - ( 2 approbations ) - le 05/01/12 à 17:45
Les trains monorails actuels utilisent déjà la supraconductivité et la lévitation, non ?
Bombing Basta - le 05/01/12 à 21:15
Le "JIST" n'existe pas!
Au Japon, c'est le JAIST.
C'est un fake, un virus add.
Cela n'en reste pas moins cool comme vidéo, mais ce n'est en rien des scientifiques qui l'ont faite, mais des infographistes.

Le plus drôle c'est que tout le web se fait lentement avoir...

Sinon, si vous voulez du "vrai", en voilà :

http://www.dailymotion.com/video/x...-et-e_tech

Nanabozistor
Les trains monorails actuels utilisent déjà la supraconductivité et la lévitation, non ?

Absolument pas, ils utilisent la sustentation magnétique avec des conducteurs tout ce qu'il y a de plus normaux (pour ceux en exploitation, côté expérimental par contre oui).

La supraconductivité, les supraconducteurs actuels donc, nécessitent des températures proche du 0 absolu pour fonctionner, c'est pour ça qu'on les trempe/les imbibe/les remplis avec de l'azote liquide.

Toute la recherche ou presque sur les supraconducteur est tournée vers des matériaux qui à terme devront fonctionner à température ambiante.


http://tpetrainmagnetique.free.fr/

http://fr.wikipedia.org/wiki/Train...C3%A9tique
Maedhros - le 06/01/12 à 01:18
Bombing Basta


La supraconductivité, les supraconducteurs actuels donc, nécessitent des températures proche du [b]0 absolu pour fonctionner,[/b] c'est pour ça qu'on les trempe/les imbibe/les remplis avec de l'azote liquide.

Toute la recherche ou presque sur les supraconducteur est tournée vers des matériaux qui à terme devront fonctionner à température ambiante.


http://tpetrainmagnetique.free.fr/

http://fr.wikipedia.org/wiki/Train...C3%A9tique


Ca fait longtemps qu'on a plus besoin d'être a 0°K pour faire de la supra ... Pour info, l'azote c'est 77K. On à des matériaux qui passe en supra à partir de 190-200°K environ, soit grosso merdo la température de la glace carbonique.

Et il est quasi impossible d'avoir de la supra à température ambiante. Trop d'agitation thermique, ce qui gène le passage des électrons, donc bloque la supra.

PS: j'ai vu mieux comme source scientifique, qu'un site pour le TPE de lycéen ...
Nanabozistor - le 06/01/12 à 02:02
Bombing Basta


Nanabozistor

Les trains monorails actuels utilisent déjà la supraconductivité et la lévitation, non ?


Absolument pas, ils utilisent la sustentation magnétique avec des conducteurs tout ce qu'il y a de plus normaux (pour ceux en exploitation, côté expérimental par contre oui).

La supraconductivité, les supraconducteurs actuels donc, nécessitent des températures proche du 0 absolu pour fonctionner, c'est pour ça qu'on les trempe/les imbibe/les remplis avec de l'azote liquide.


http://fr.wikipedia.org/wiki/Train...C3%A9tique


J'aurais peut-être du dire "des" au lieu de "les" trains...

Sinon je te cite un passage de ton propre lien :


"Il existe deux principaux types de trains à sustentation magnétique:

1. Le type à sustentation électrodynamique (ou EDS), utilisant des aimants supraconducteurs. Des bobines supraconductrices sont placées dans le train et des électroaimants sont placés le long de la voie. Lorsque le train se déplace, un courant est induit dans la voie. La force de Laplace résultante fait léviter le train. Le déplacement du train engendre une traînée électromagnétique très importante, d'où une consommation énergétique élevée. Le projet le plus abouti est le Maglev japonais."

Un petit article sur le Maglev:

http://www.ingenieuse.ch/visites-t...nghai.aspx
Bombing Basta - le 06/01/12 à 22:45
Maedhros
Ca fait longtemps qu'on a plus besoin d'être a 0°K pour faire de la supra ... Pour info, l'azote c'est 77K. On à des matériaux qui passe en supra à partir de 190-200°K environ, soit grosso merdo la température de la glace carbonique.

Et il est quasi impossible d'avoir de la supra à température ambiante. Trop d'agitation thermique, ce qui gène le passage des électrons, donc bloque la supra.

PS: j'ai vu mieux comme source scientifique, qu'un site pour le TPE de lycéen ...

C'est bien....
Quand je dis "proche de", c'est pour faire simple (le plus souvent c'est l'azote liquide qui est utilisé, bien "loin" du 0 absolu).
Je vais pas non plus faire un exposé hein...
Et comme source tout court, je donne des liens SIMPLES... Des liens ou on "vulgarise".

Et non ça marche pas _encore_ à température ambiante, je n'ai pas dit le contraire, mais toi qui est si instruit à base de science pas "TPE" tu devrais savoir que c'est bien ça le graal des scientifiques en supraconductivité...

Nanabozistor


J'aurais peut-être du dire "des" au lieu de "les" trains...

Sinon je te cite un passage de ton propre lien :

Bombing Basta

pour ceux en exploitation, côté expérimental par contre oui

Que ne comprends-tu pas dans "pour ceux en exploitation"?

Le Maglev n'est pas en exploitation, c'est un train expérimental, à grandeur nature certes, mais expérimental.

Seul le transrapid (abusivement appelé aussi "maglev" par certains) est en activité commerciale sur une ligne de 30 km en chine, et il n'utilise pas le supraconductivité.
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